混凝土路面修补冷补料路具有极强的抗老化和粘结性能，修补的坑槽寿命在 10 年以上，并不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。综合看来，混凝土路面修补沥青冷补料应用在道路养护中具有很多明显优势，其出现解除了传统热补修复的诸多条件限制，具有较好的社会效益和经济效益。随着公路养护任务的加重，混凝土路面修补沥青冷补料在未来的应用前景会更加广泛。、
混凝土路面修补
混凝土结构在各种荷载作用下，混凝土路面修补当应力和应变达到一定程度时就会在混凝土中产生裂缝。受弯、受剪、受扭、受压、受拉等荷载效应引起的裂缝形态各不相同，混凝土路面修补正截面构件受拉区裂缝与轴线垂直，一端宽，另一端细；受拉构件中，裂缝与构件轴线垂直，同一条裂缝宽度变化不大；混凝土路面修补支座附近的剪切裂缝，商洛裂缝混凝土路面修补，一般沿45℃方向朝跨中上方发展；受压而产生的裂缝，混凝土路面修补，一般与压应力方向平行，裂缝形状多数为两端较细，中间较宽。
混凝土路面修补孔洞坑槽修补
孔洞、坑槽主要是由于砼材料中夹带木块，商洛混凝土路面修补料运输，纸张和泥块等杂物所致，影响行车的舒适性，混凝土路面修补先将孔洞凿成深7-10cm规则形状的直壁坑槽，将内碎屑吹干净并用界面剂或环氧树脂溶液涂抹，商洛起皮混凝土路面修补，混凝土路面修补然后用配制好的J-6胶乳小石（碎石径1.0cm）砼填筑，喷洒养护剂，养生4h后即可通车，对较深的孔洞或连片的小坑槽，应集中的划分一个施工面进行罩面。
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